“P7的八大价值是不同、不晕、不累、不悬、不糙、不卡、不慌、不怕。”4月15日，在广汽本田P7上市发布会上，广汽本田汽车有限公司副总司理袁小华用了8个“不”来解释这款居品的价值。

　　在资格了4年的研发周期，破钞整车和白车身402台，实地测试总里程逾150万公里后，这款SUV终于问世。当市集在质疑合股能否作念好新动力时，广汽本田用了“永久主义”几个字往来答。

　　若何潜入这个词，亚马逊集团首创东谈主杰夫·贝佐斯在《永久主义》一书中写谈：“用最大略反应市集相同地位的见地对本人加以讨论，即用户和收入的增长、用户类似购买的频率，以及品牌实力。”

　　1998年广汽本田留神建立，1999年第一台国产雅阁在黄埔工场收效下线，雅阁的推出不仅让广汽本田在市集上站稳了脚跟，还鼓吹了中国汽车工业从“制造”向“质造”的升级。广汽本田凭借“全球同步”的时刻品性，速即成为中高端轿车的代名词。

　　然则，汽车行业竞争热烈、变数大。正如“股神”巴菲特所言：“在一个时间被视为赢家的企业齐不成恒久占据收效者的地位。”时隔26年后，广汽本田P7看成一款纯电SUV驶下新动力工场分娩线。在面临复杂变化的国内市集，本田在中国迎来了艰深的时刻。

　　此前，广汽本田汽车销售有限公司总司理森山克英在回答《中国推断报》记者采访时就暗示：“广汽本田已往更多的是聚焦在燃油车限制。当今，所有这个词这个词中国市集份额有50%被新动力车占据，广汽本田在电动化转型方面花了好多时候，但还有一些滞后于其他品牌。”

　　凭证中国汽车工业协会发布的数据清楚，2024年，我国新动力汽车产量为1288.8万辆，同比增长34.4%；销量为1286.6万辆，同比增长35.5%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。

　　日前，国务院发展谈论中心市集经济谈论所副长处王青暗示，新动力汽车对燃油汽车以替代效应为主，前年国内替代效应约98%，本年新动力汽车销量有望达到1700万辆，国内新动力乘用车市集占有率将接近58%。