“咱们莫得跟上行业市集变化的速率足交 telegram，莫得跟上用户需求变化的速率，莫得跟上技巧迭代的速率。这是每一位上汽通用东说念主皆要充分认清的事实。”在2025年开年的一封里面全员信中，上汽通用汽车总司理卢晓锐利指出上汽通用现时存在的问题。

卢晓暗意，“七次年度销冠，行业最快达到产销 2000 万辆”的明后已成往昔，现时上汽通用本人在居品技巧、营销样式、企业计较到结构老本等多个方面，皆跟当下强烈的市集竞争皆有所脱节。这些积弊重迭巨匠生意摩擦加重、滥用左迁、行业转型提速、国潮崛起以及强烈的行业内卷等外部身分，在2024年围聚爆发，给上汽通用带来了剧烈的冲击，形成了前所未有的盘曲。

这两年来，伴跟着自主品牌的崛起和电动化转型的深切，包括上汽通用在内的合股车企大批承压。其销量也从2017年的年销200万辆束缚下滑，并在旧年上半年也资格了销量“腰斩”的历史至暗时刻。旧年1-6月，上汽通用累计销量为225579辆，同比下滑49.98%。

在这种情况下，上汽通用鼓动两边进行了蹙迫调养。最初在管制团队方面，8月份上汽通用迎来了由卢晓、蔡宾、薛海涛、王从鹤等东说念主组建的新管制团队。全新管制团队在到任后，遴荐了一系列止跌急救的门径，比如：进行了密集的居品焕新，并对旗下多款新车型推出了“一口价”销售策略，同期聚焦营销体系、作事体验等不绝创新。

在这一系列门径下，上汽通用销量出现昭着回暖。在刚刚畴昔的12月，上汽通用汽车终局销量为73，058辆（含出口），再度创下当年度月销量新高，且相聚6个月达成环比高潮。2025年全年，上汽通用汽车累计终局销量673，007辆（含出口）。其中，新动力车型全年累计销量达104，905辆，同比增长56%。

收货于销量的复原，上汽通用在第四季度生效去库存超20 万辆足交 telegram，马上改善了经销商盈利面，大大增强终局互助伙伴的信心；同期加大了开源节流力度，计较情状触底回暖，并在第四季度达成了利润回正。这一系列短期成效，关于当下的上汽通用来说，是极其边远的。正如上汽集团总裁贾建旭所说：“信心在现时的上汽通用比什么皆很是，把车卖出，打出一款爆款车型，负面声息就会小好多。”

“第四季度的‘片霎起色’，还远远没到不错自夸和自便的时刻。”卢晓指出，冰冻三尺非一日之寒，好多千里疴难题还莫得惩办，它们如故是上汽通用这艘巨轮前行航线上无法绕过的暗礁。卢晓还提到，汽车行业最狞恶的淘汰赛会在 2025 年链接张开，头部企业将再次主动发起价钱战，向中高价位细分市集彭胀；高品性、场景化的智电居品将簇拥上市，会在各个细分市集引发愈加严重的内卷。

在这种情况下，卢晓觉得，上汽通用需要束缚自我改换，直面竞争负重致远，才有可能在淘汰赛中生计下去。在2025年，上汽通用将在以下几个方面发力：

1、在市集开发上，要构建新的营销体系，聚焦要点市集和要点车型全力输出；

2、在渠说念体系确立上，要推动经销网罗加速转型，复原盈利能力，擢升互助伙伴信心；

3、在研发制造上，以“电动化、智能化、低老本、高价值化”为打算，优化居品型谱、加速技巧落地，擢升居品竞争力；

4、在企业里面，要进一步瘦身健体、摈斥壁垒，快速提高运营体系的全体效果；