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网易汽车1月1日报说念 作为坦克品牌泛越野超等电混架构Hi4-Z的首款车型，坦克500Hi4-Z精良上市，价钱为36.38万元，其中一定红涂装版块相同为36.38万元。发布会上谷玉坤公布，在2月28日前下定还可获赠4000元购车红包，此外13000元舒享套餐免费扶持，预售期下订的用户可同享。
坦克500 Hi4-Z以“功率分流+3挡先行者模块”为中枢，结合高效混动专用发动机、高功率前后双电机、大容量三元锂电板，兼顾市区超长续航，越野超强性能，充放电超高能效三方面性能，成为坦克500居品序列中详尽才调最强的选用。
限时购车权利
时辰：2025年1月1日-2025年2月28日
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舒享无忧礼：享13000元舒享套餐；
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新车亮点
·201km WLTC续航，可城可野
·2.0T纵置+P2、P4电机完结解耦四驱
·更庸碌的用车场景，资料穿越利器
一个视频带你了解坦克500Hi4-Z的“泛越野”
作为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、矍铄能源、高效率耗四大上风，简略兼顾通勤与越野两大场景愚弄。
外不雅方面，坦克500Hi4-Z与Hi4-T保握一致，以尾标加以区别。大面积的镀铬格栅和抛光轮毂复古了坦克500的打行动风，合座以大气硬朗为主。前大灯摄取凹凸分心志的布局，灯组直快明了，上半部为遐迩光灯组，下方是日行灯。
内饰方面，新款坦克500 Hi4-T配备12.3英寸液晶姿色、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD昂首清晰构成的四屏联动，在换装全新鸿蒙车机系统后，可以完结更多的手机互联，12月OTA之后将维持苹果Carplay。
坦克500 Hi4-Z相同搭载前后两把差速锁及低速四驱形式，可将扭矩放大20倍，加多了非铺装路面的脱困才调，简略顺应大部分泛越野路况。
能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机构成的三擎能源系统，领有863马力和1195N·m详尽扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器。
加上位于车身底盘下的59.05kW·h的大容量电板完结泛越野场景内200km超长续航能源，纯电形式续航夸口一周的城市代步需求。其电芯能量密度达到234Wh/kg，放电功率达到600kW，最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%支配，充电15分钟，纯电续航可加多120km。同期结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的独特使用场景，电板包扭转刚度进步2倍以上，低温功自便能进步1倍。
3挡DHT变速器有30余项结构性打算专利。它将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，纵置3挡混动构型在完结DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比阛阓上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的叮嘱和完结超长的续航创造了契机。
同期，坦克500 Hi4-Z搭载的越野专用发动机在保握高功率和高扭矩的前提下，通过摄取米勒轮回、低压EGR等节能本事，已经完结了2.0T发动机40%的热效果，同期在不追求极致热效果的前提下，确保了发动机在高海拔地区的可靠性。
新车摄取非承载车身结构，后桥摄取与电机辞别的迪翁桥，将大功率电机和合座桥同期夸口，提供了车辆在濒临各式路况的硬核实力。2纵9横大梁框架在泛越野场景下，简略粗拙复杂多变且严苛的路况。五连杆+迪翁桥后悬架不仅提高了后轴的行驶平顺性，还通过优化悬架几何结构，灵验减少了弯说念中的车身侧倾。
不仅如斯，大功率对外放电功能也让坦克500 Hi4-Z随时化身“移动能源中心”，夸口周末远足露营能源需求，膨胀全新露营体验。基于800V插混平台正向缔造，坦克500 Hi4-Z领有最高163kW快充才调，电量从30%至80%，仅需要15分钟。现场实测充电功率更是高达到169.1kW。
追想
比较Hi4-T愈加硬核的设定，Hi4-Z摄取解耦四驱形式，开脱了前舱内燃机能源，取消中央传动轴的布局让更大的电板包布局成为可能，此后桥240kw电机与前轴合营也可以完结可以的越野性能。使用场景愈加庸碌的Hi4-Z和坦克500 Hi4-T定位彼此区隔，以夸口不同驾驶场景，耗尽者可以作念出我方的选用。