我们国产飞机的发动机 第四色官方网站，又被制裁了。

天然这一次被制裁的，不是国产大飞机C919，但却也值得我们护理，因为要是不行在民用飞机方面，全面终了发动机的国产化，那么中国大飞机唐突就恒久发展不起来。

1.新舟700急需“中国心”

这一次被制裁发动机的国产飞机，是新舟700。

这是一款涡桨支线客机，它是由航空工业西飞研制，其实早在新舟700出身之前，西飞就也曾有新舟600和新舟60两款技艺相配熟悉的支线客机了。

新舟700相对更大，更环保，更具有经济效益，它对标机型恰是加拿大庞巴迪公司著名的Q400客机。

新舟700其实早在四年前就也曾完成静力测试！就是让客机在大地上模拟飘零，从而考据客机的结构强度，待到静力测试完成，那么接下来就是试飞测试。

四年昔时了，新舟700却迟迟无法首飞，天下知谈是为什么吗？

这是因为新舟700的航空发动机被东谈主卡了脖子，当先的时候，西飞与加拿大发动机公司谈好了发动机采购条约，其时使用的是PW150C型涡桨发动机。

关联词就在惠普准备本质条约的时候，这家发动机企业尽然被东谈主收购了，收购方恰是好意思国雷神。

雷神当作好意思国军工复合体，它的背后站着的恰是好意思国政客，也恰是因为如斯，好意思国便无尽期推迟了PW150C型涡桨发动机的请托。

因为新舟700是一款主打环保和经济效益的机型，念念要终了以上两点，就必须安设一款优秀的航空发动机，PW150C型涡桨发动机就是最稳健的聘请。

新舟700最多不错搭乘86东谈主，最远不错飘零2700公里，这款客机刚好不错弥补中国短途客机的阛阓，是以新舟700是一款很有远景的支线客机。

新舟700耗时六年研发，当这款机型进行静力测试时，西飞就也曾向普惠公司订购PW150C型涡桨发动机了。

要知谈阿谁时候，惠普公司还莫得被雷神收购，念念必天下皆知谈，加拿大是好意思国的铁杆小弟。

从加拿大购买航空发动机的难度，少量也不次于径直从好意思国购买，因为安全审查问题，PW150C型涡桨发动机采购决策被屡次延误。拖来拖去，拖到临了惠普形成了雷神的财富，通过股权置换的面貌，临了统一成一家大公司，这就是好意思国雷神科技。

看到这里，投降不少东谈主一省心生狐疑，近些年来，中国国产航空发动机卓绝神速，就连C919皆将近上CJ1000A，那么新舟700为什么无用国产发动机呢？

这个问题的谜底很浅易，因为涡桨发动机是有技艺壁垒的，念念要终了技艺冲突，可不是嘴上说说就能办到！

2.涡桨发动机的中枢关节技艺

涡桨发动机就是我们常说的螺旋桨发动机，在天下的印象里，涡桨飞机好像是上个世纪的产物。

没错！1903年，东谈主类第一架飞机出身，它就是一架螺旋桨飞机。

历史悠久，并不料味着技艺逾期，跟着时间的发展，涡桨发动机也在发展卓绝，况兼得回了不小的建设。许多东谈主会有这样的诬蔑，以为螺旋桨飞机不如喷气式飞机，这其实是一种诞妄的不雅点，两者结构不同，独揽场景不同，天然也就莫得可比性。

其实提及来，涡桨发动机与喷气式发动机的责任旨趣，有几分雷同之处，天然前者最首要的零部件就是涡桨，高温燃气通过齿轮带动螺旋桨，这样一来，新舟700就不错翱翔于蓝天。

支线客机大部分使用的皆是涡桨飞机，因为它的性价比最佳。

我国的涡桨发动机起步晚，技艺逾期，我国涡扇发动机技艺很强，但涡桨发动机却相对较弱。

这也跟涡桨发动机的发展旅途干系，早期我国航空发动机的主要发展标的，即是涡桨发动机，只不外跟着涡扇发动机变得越来越首要，涡桨发动机的优先级被调低了。

另外我国最早通过仿制苏联的产物，发展了我方的涡桨发动机眷属，比如说涡桨五型，涡桨六型。但苏联的涡桨发动机本人就不如泰西西方国度，是以从一驱动我国的涡桨发动机就处于逾期，最关节的是，这个逾期的差距还挺大。

3.中国的AEP500涡桨发动机